Další záležitost, která se dotýká členů naší ZO, je z ranku ČD Cargo. Od června přijde ke změně turnusů a přesunu Cargo posunu ze Starého Města do Otrokovic. Tím pádem se získá pro čety ze St. Města i nějaký traťový výkon a to není nikdy k zahození. Veselské čety budou pak obsluhovat Vlárské rameno, včetně St. Města. I když to na první pohled vypadá, že bude ve Veselí větší personální potřeba, opak je bohužel pravdou. Na žádost Kyjovských skláren se totiž Kyjov bude obsluhovat pouze v noci a tím ubude výkon na tomto rameni. V konečném důsledku to znamená, že ve Veselí klesne personální potřeba o jednu dvoučlennou četu. Po hledání nejlepšího řešení a následné domluvě s vedoucím ČD Cargo Otrokovice panem Dušanem Jahodou budeme společně řešit situaci operativně tak, aby bolela co nejméně. Jednomu zaměstnanci vychází do konce letošního roku DSP, tak se to budeme snažit nějak „polátat“. Druhému bude, v případě nutnosti, nabídnuto místo vozmistra v Otrokovicích. Toto je sice tvrdý hokej, ale férový.
Tak to byly záležitosti, které se dotýkají bezprostředně našich členů a nyní přejdu do sféry Rad vyšších kategorií. Dne 28.4.2009 jsem se zúčastnil posezeníčka Rady RCP v Brně. Pod velením územníma Toníka (mimochodem, možná naposled, od května začne naplno fungovat v Prágru) jsme se dozvěděli i zvěsti z Podnikových výborů ČD a ČD Cargo. Podnikový výbor Matky poctil svou návštěvou i sám Džouzef Ruttner. Oznámil, že matka má v současné době 29 000 synů a dcer a že by se na tom v tomto roce neměl mnohé měnit. Jinými slovy, letos by na ČD mělo dojít pouze k přirozenému úbytku pracovníků, což je DSP a vlastní žádost. Výhledově plánují také to, že z třístupňového řízení se vrátíme opět k dvoustupňovému. Společně s Džouzefem poctil PV svou návštěvou také ředitel VDOD  Jareš. Velmi podrobně se s ním rozebírala kritika, která se snesla na hlavy pánů a dam  revizorských. No, aspoň v tom nejedeme sami. Protože toto už není čistý hokej a jednostranné unfair zákroky jsou na denním pořádku bez posezení na trestné lavici.
Docela zajímavá záležitost zazněla na PV ČD Cargo. Jedná se o první změnu PKSC, která se týká také § 209, což je částečná nezaměstnanost. Jak už ti, jichž se to přímo dotýká, dobře ví, mohou podle této změny zůstat doma na 60% mzdy, ale pouze 60% měsíční pracovní doby. 40% prac. doby musí odsloužit za 100% mzdy. To je sice hezké, ale představa zaměstnavatele byla taková, že přijde človíček do práce na 12 ti  hodinovou směnu, odmaká si 8 hod. za 100% mzdy a pak ho pošlou domů za 60%. Dokonce k tomu Cargo vydalo i metodický pokyn. Logicky je to ale hrozná blbost a odbory na to samozřejmě nepřistoupily. Bude to tak, že buď budu doma za 60%, nebo v práci za 100%. Nic mezi tím. To bychom to po druhé třetině mohli sbalit a dívat se v hospodě, jak nám soupeř sází góly do prázdné branky. A víc bychom tam utratili, než vydělali.
Jinak na Radě RCP Brno vystoupil za zaměstnavatele p. Libor Semorád, který jest náměstkem ředitele RCP. Informoval o tom, že od 14.6.2009 přibude v obvodu RCP Brno dalších 5 černých teček. Chválabohu, bez dopadu na zaměstnanost. Dále nás čeká přestavba ŽST Bojkovice, zapojení již přestavených Horních Heršpic a největším bonbónkem budou výluky na trati Břeclav – Brno. Podle slov samotného pana náměstka, to bude ale guláš. Víc netřeba dodávat.
Mimo posezeníček Rad vyšších kategorií se sešel i náš Závodní a Dílenský výbor. Hlavními tématy jednání byly záležitosti, které jsem vám právě předestřel. Mimo to jsme ale řešili také přípravu nejrůznějších akcí a akciček, se kterými se letos roztrhl pytlíček. Ale to je dobře, alespoň si každý z vás vybere. A kdo si nevybere, ať si na….